比亞迪的春天:進入戰備狀態

2019-05-13 15:15:54 汽車周刊2019年4期

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汪晶

在上海車展開幕之前,比亞迪預先給自己開了一場車展,和以往車展前夕的品牌之夜不同,這次比亞迪的春季新品發布會直接帶來了燃油、混動、純電三大矩陣的新產品。5.9s就能破百的15萬級秦Pro DM超能版;6.9s破百的全球加速最快MPV——全新宋MAX DM;NEDC工況續航達到500km,0-100km/h最快加速僅4.1s的全新一代唐EV 600D 。

而讓人感受最深的是比亞迪的發展速度就像它的產品加速一樣,越來越快!產品力的快速提升,帶來的是銷量暴增。2018年,比亞迪新能源汽車銷量達到227,152輛,同比增長108%,不僅穩坐國內新能源銷量冠軍的寶座,也實現了去年初定下的新能源產品銷售20萬輛的目標。

2019年1-2月,比亞迪新能源汽車銷量達43,097輛,同比增長174.73%,市場占有率進一步攀升至約30%,比亞迪在新能源領域的發展勢頭強勁。

春季新品發布會上,比亞迪敢于推出琳瑯滿目的新產品,其自信就是來源于此。因為,空袋子無法站立,掌握核心技術才是發展的關鍵。

三大技術加持

IGBT:IGBT-被視為電動汽車控制系統核心,直接決定了整車的能源利用效率,以至于被業界譽為功率變流裝置的“CPU”。比亞迪突破外國技術壟斷,自主掌握核心科技,“中國芯“IGBT4.0得到普遍應用;發布了在車規級領域具有標桿性意義的IGBT4.0技術。

早在2009年,比亞迪就推出IGBT芯片。截至2018年11月,比亞迪累計申請IGBT相關專利175件, IGBT累計裝車已超過50萬輛;經過十年積累,比亞迪IGBT4.0產品達到全球領先水平, 此產品的綜合損耗相比當前市場主流產品降低了約20%,溫度循環壽命可以做到當前市場主流產品的10倍以上,電流輸出比當前市場主流產品的電流輸出能力提升15%。

第三代雙模(DM3)技術:為了獲得超強動力性,比亞迪DM3從發動機、電動機、混動變速器、整車動力學模型優化幾個方面著手研發,目前電機單體最大功率達180千瓦,最大扭矩達380?!っ?,遙遙領先其他品牌永磁同步電機產品。

比亞迪DM3技術通過對發動機、驅動電機、混動變速器、控制策略及系統架構等多方面的優化,實現了A狀態電耗優化8%,B狀態油耗優化15%,綜合油耗優化11%的實力,BSG電機的搭載也讓車輛的傳動平順性得以大幅改善。

為了改善整車舒適性,比亞迪專門建立了世界頂尖的聲學實驗室,歷經多種仿真分析及試驗驗證,最終打造出高水準NVH靜謐車內環境。

e平臺技術:e平臺就是把純電動汽車原本繁雜、分立的零部件進行標準化、集成化的設計,實現“通用”與“整合”,從而使車內的核心零部件體積變小、重量變輕、采購成本降低。

在集成化和標準化“兩大法寶”的共同作用下,“e平臺”的各個??槎際迪至恕案咝閱?、低成本”,并為下一步技術性能升級留有空間。這意味著,消費者購買的e平臺汽車,價值遠高于同價位車型。

元EV、秦Pro EV都采用了e平臺技術,得以重量優化、能耗降低,整車續航里程提升,但車重和價格并未高于同類產品;由于空間布局優化,整車的舒適性和操控性也隨之提升。

全新的家族設計顛覆性的顏值提升

前任奧迪設計總監沃爾夫岡·艾格的加入,Dragon Face造型理念的問世、最美MPV宋MAX的熱銷,當然還有全新一代唐的落地,長久以來被不同屬性的人群定義為比亞迪“詬病”的設計問題,在“王朝系列”出現之后徹底打破,甚至在并不算長的時間里,一度成為比亞迪最受矚目的閃光點。

Dragon Face設計理念,是比亞迪“王朝車系”全面采用的家族化設計語言。它以“印象”、“科技”、“文化”三大關鍵詞為核心,將中國傳統文化與西方工業設計美學融會貫通,并結合了充滿未來感的豪華科技元素,全面提升比亞迪的產品和品牌形象。

全球融合 目光不僅僅在中國

從24年前創立伊始,比亞迪就定位于全球企業,業務范圍從最開始的二次充電電池擴展到今天的 IT、汽車、新能源以及軌道交通四大核心領域。比亞迪從由成立之初的20 人壯大到今天的約22萬人,在全球擁有33個工業園,在美國、巴西、日本、匈牙利、印度等地設立了生產基地。

布局全球外,比亞迪還積極引入國際化團隊,用國際化水準搭建造車平臺,而這對比亞迪在國內市場的發展,也同樣起到了反哺作用。

在造型方面引入奧迪設計團隊;技術層面,引入德國底盤工程師;在車身方面,引入日本團隊進行從車身的設計、開發到輕量化、模具制造的開發。

如今比亞迪外籍團隊不少于200人,這些人涵蓋了從造型、底盤、車身到品控等等,極大增強了比亞迪的技術實力。

BNA架構對未來早已經做好了準備

比亞迪BNA架構(BYD New Architecture),是以全面開放為核心的劃時代造車新理念,它是比亞迪在造車新時代的頂層設計,將全面優化比亞迪汽車生產、智造、研發、采購等的全價值鏈環節,并不斷地滲透到未來的產品矩陣中去。

BNA架構由國際化的智造平臺、智能AI科技的智聯平臺、開放車機硬件的自動駕駛平臺以及領先全球的新能源平臺組成,相當于“高階智能汽車孵化器”。

BNA架構為比亞迪品牌旗下的各個車型,提供了極大的靈活性,可以更快地建立針對特定市場的外形變化和對區域配置需求的反映,同時降低產品的整體復雜性,從而增加產品的穩定性和耐用程度。

在這一架構下,比亞迪三大動力系統的車型(燃油、DM、EV)都可以在同一平臺進行生產,大大地降低了成本,而對于消費者來說,可以用更少的錢買到更好的產品。

從中可以看到,比亞迪從研發體系到產品平臺,再到整車品質,從技術變革到用戶體驗,始終堅持用技術創新,打造充分發揮性能、智能和安全的車型。

觀點

比亞迪的春季發布會給人帶來的不僅僅是震撼的產品矩陣,更是對未來的比亞迪充滿了期待。春季發布會僅僅是個開始,2019,比亞迪還有更多好戲上演。

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